時(shí)下共享單車已成為城市中人們最后2公里交通解決方式的主流選擇，暫不論哪家運(yùn)營(yíng)的好，哪家有未來(lái)，哪家能燒錢(qián)等等問(wèn)題，就其帶來(lái)的方便性對(duì)咱老百姓那著實(shí)是一件好事。

N年前就已經(jīng)出現(xiàn)的租賃單車由于借用和歸還必須得到指定地點(diǎn)所以造成諸多不便，講真，人總不能下樓跑3公里去借一個(gè)單車為了騎去一個(gè)2公里遠(yuǎn)的目的地，這對(duì)于城市里的眾多蟻?zhàn)鍌儊?lái)說(shuō)不靠譜。

而共享單車的出現(xiàn)解決了這個(gè)跑3公里去借還有下了地鐵還有3公里沒(méi)車坐回家的問(wèn)題，特別是隨借隨還，這很讓騎士們感動(dòng)，隨手路邊一停，任性的筒子們還直接停在家門(mén)口，簡(jiǎn)直專車一般的用，多任性。

這樣的靈活性源于現(xiàn)在科技的發(fā)展和創(chuàng)意的有機(jī)結(jié)合，對(duì)于共離單車來(lái)說(shuō)實(shí)際上最重要的還是智能車鎖，或者說(shuō)智能電子鎖，外加GPS定位，比較核心的是遠(yuǎn)程開(kāi)鎖，該智能鎖里面的機(jī)械控制部分看似很簡(jiǎn)單但是也不簡(jiǎn)單，大概原理是：直流減速電機(jī)收到通信協(xié)議端發(fā)來(lái)的給電信號(hào)就轉(zhuǎn)動(dòng)，并拉動(dòng)下面的卡簧，通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)卡簧進(jìn)位一個(gè)剛好的位移動(dòng)作而達(dá)到開(kāi)解鎖的目的。

遠(yuǎn)程電子控制部分，分為MCU方案和SOC方案，就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議跑一些邏輯和控制，甚至單片機(jī)其實(shí)就夠了。另外還有就是通信系統(tǒng)，這是智能車鎖的重點(diǎn)

目前共享單車上采用的智能鎖控制部分常見(jiàn)的分為三類：

移動(dòng)通信     摩拜為代表

藍(lán)牙通信     小鳴為代表

純機(jī)械       OFO為代表

以上三種方式，基本上是各有所長(zhǎng)， 各有所短。

實(shí)際上智能車鎖是個(gè)不折不扣的電子產(chǎn)品，類似于智能門(mén)禁，既然是電子產(chǎn)品那其中的電子部件就有可能會(huì)面臨環(huán)境因素的挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@些單車都長(zhǎng)時(shí)間在戶外停放，不管是炎炎烈日還是狂風(fēng)暴雨它們都得安靜的站在那里，甚至現(xiàn)在很多單車被人為破壞丟進(jìn)河水、池塘里，所以它的整體使用環(huán)境是非常復(fù)雜的，有來(lái)自自然的還有人為的。

在這些破壞因素中最不可避免的當(dāng)數(shù)淋雨和水浸，車鎖部分的保護(hù)就顯得特別重要，首先要保證車鎖能正常開(kāi)啟和正常通信，這就要求智能車鎖的生產(chǎn)制造商對(duì)車鎖防水、防潮、防霉變、防塵、防雷、防靜電、防腐蝕等諸多方面進(jìn)行保護(hù)，未雨綢繆。

人為破壞，可能導(dǎo)致有害液體侵入電子裝置

雨水或者人為破壞導(dǎo)致車鎖電子部件進(jìn)水短路

較惡劣的天氣可能會(huì)導(dǎo)致電子部件因溫度濕度突變而損壞

可以想象到N種可能被損壞的可能，所以對(duì)智能電子車鎖要加倍保護(hù)，除了在外觀結(jié)構(gòu)上做防水防潮防腐蝕防滲透的處理，還要對(duì)內(nèi)部電子部件做三防保護(hù)，比如PCB板、蓄電池、電機(jī)等部件都需要做涂層防護(hù)。

青山新材料推出專門(mén)針對(duì)電子智能車鎖的防護(hù)納米涂層，可以有效的保護(hù)車鎖電子電路部分免受水浸、水氣侵蝕、酸堿鹽的腐蝕、有害氣體的損傷、因環(huán)境濕度大而造成的霉變等現(xiàn)象。

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